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7月11日清晨
由中铁十一局承建的
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段
钟祥汉江特大桥主桥
顺利实现中跨合龙
至此，这座世界最大主跨的
高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥
顺利实现全线贯通
大桥主体工程全部完工
为沪渝蓉高铁武宜段全线
如期建成通车奠定了坚实基础
钟祥汉江特大桥主桥位于钟祥市石牌镇张家台附近，全长547.5米，设计主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段全线重点控制性工程。大桥316号主塔总高114米，317号主塔总高104.5米，均为H形桥塔，全桥64对斜拉索，采用空间双索面体系，呈扇形布置。
由于受复杂地层地质、季节性洪水、风荷载、敏感水域等复杂环境因素影响，大桥建设需要攻克深水超长大直径桩基施工、深水双壁钢围堰设计制造安装等多个施工技术难题，安全风险高，施工难度大，工期压力大。
为此，承建方成立技术中心团队，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技术交底、特殊过程及关键工序验收、科技攻关等方面提供技术保障，利用BIM+GIS技术提前建模，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，确保标准化施工一次成优，为大桥顺利合龙提供了可靠保障。
沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省（市），线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。其中，武汉至宜昌段设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等多座车站。沪渝蓉高铁全线建成后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
- 沪渝蓉高铁
