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9月19日，襄荆铁路1标襄阳东站双线特大桥跨淳河连续梁顺利合龙。
襄阳东站双线特大桥主线桥长约1907.88米，全桥共计桩基432根，地处岩溶强烈发育区，地质条件复杂，成桩困难。勘察报告显示全桥可见溶洞总计1733个，最大溶腔高度35米，单桩溶洞相互串联个数最多为15个，桩基最长为97米，岩层结构层强度最硬近200兆帕，其中还存在着各类流沙层、承压水层等不良地质等。
本次合龙的襄阳东站双线特大桥（52+88+52）米连续梁位于襄阳市东津镇境内，横跨汉江支流淳河，距襄阳东站7.6公里。该桥岩溶桩基数量之多，范围之广，单个溶腔规模之大，溶洞串联之多，岩石强度之高，属国内桩基施工难度天花板，施工过程中易引发地面塌陷、既有构筑物沉降等次生地质灾害。
据现场技术人员介绍，施工过程中，项目部加大投入各类大型旋挖钻机，采用多台全套管全回转钻机，引进国内最大的XG800型旋挖钻机及首次在旋挖钻机中采用牙轮水钻工艺，同时结合复杂地质采取注浆、钢护筒跟进等施工工艺，成功克服了岩石硬度大、流沙层、串珠型溶洞等多类地层带来的不利影响。
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